Последний день лета. На полях Полтавского района горячая уборочная страда. Хлеб не ждет, и его уборка в самом разгаре. В уборочную перед комбайнером стоит одна задача: обмолотить весь выращенный хлеб качественно и без потерь. Наукой установлено: успел комбайнер взять с поля в первые несколько дней созревшее зерно – получай 100 процентов выращенного урожая. Не успел – считай потери. Ученые-агрономы утверждают, что на пятый день потеря составляет 3-4 процента, на десятый 10-20 процентов. Когда уборка затягивается на месяц и больше, потеря достигает 60 процентов.
Три фактора влияют на сроки и качество уборки: погода, люди и техника. Все звенья этой цепи слабоваты в нынешних сельскохозяйственных условиях: земля не всегда родит зерно с хорошей клейковиной, а опытных механизаторов днем с огнем не отыскать. Но самая большая беда аграриев – техника. Страдают наши поля от недостатка машин: нарушается соблюдение агротехнической технологии, остаются нераспаханными тысячи гектаров. И хотя в последнее время наметилась тенденция к лучшему, до идеала доброй половине хозяйств еще далеко.
СПК «Полтавское» (Полтавский район) сильно отличается от других сельхозорганизаций: в его машпарке насчитывается 50 комбайнов. Цифра по нынешним временам огромная. Но если присмотреться, заметишь, что не такое крепкое это хозяйство, как кажется на первый взгляд. Сужу по состоянию техники: из полсотни комбайнов 34 старше 15 лет. Силами оставшихся 16 машин за месяц уборочной должна быть убрана огромнейшая площадь посева - 20 тысяч гектаров.
В теории соотношение 16 комбайнов на 20 тысяч гектаров выглядит неплохо. Ученые подсчитали, что за одну минуту комбайн «Нива» может намолотить 150-200 кг зерна, «Енисей-1200» - 200-270 кг и «Дон-1500» - 350-400 кг. Получается, что за сутки работы «Енисей», например, в состоянии намолотить 180-220 тонн зерна. А значит, с 20-тью тысячами гектаров со средней урожайностью, предположим, 14 центнеров с гектара, 16 машин могут справиться дней за десять, а то и меньше.
Утопия, скажете вы? Ничуть. Чтобы понять логику ученых, надо услышать их аргументы. Комбайн, говорят исследователи, должен работать 20-21 час в сутки, а если осадков нет – вообще круглосуточно. Считается, что для нашей климатической зоны это приемлемые условия. Следующее: комбайнерам необходимо меняться каждые семь часов: уровень работы после 7-часовой смены снижается крайне резко. И последний момент: транспортировка зерна на ток. Выгружать комбайн следует на ходу, не снижая скорости.
Такой график уборки эффективен и экономически оправдан. И урожай будет без потерь, и люди останутся с силами. Вот только почему же, несмотря на настойчивые советы ученых, система не работает?
С одной стороны, очевидно желание комбайнера, кстати, вполне оправданное, как можно больше заработать. Иногда вопреки естественной физиологической потребности во сне, еде и отдыхе. Получается, что всю уборку на машине работает один механизатор. С другой – напряженка и перебои с ГСМ и грузовым транспортом. Ну и, наверное, самая распространенная причина – поломка и выход техники из строя. Часто агрегаты изношены до предела: бывает, что пока идет ремонт одной запчасти, из строя выходит другая.
- Мы провели аналитическую работу, - рассказывает Анатолий Серебренников, - председатель СПК «Полтавское». – И выяснили: каждый год на ремонт техники затрачивается 8 млн. рублей. При этом большая половина пропадает бесследно: ремни, подшипники, фильтры необходимо менять каждый год. В целом, несмотря на затраты, машина не обновляется. Наоборот: стареет и требует все больших финансовых вложений.
- Если затраты не дают отдачи, не проще ли приобретать технику в лизинг?
- На средства, направляемые на ремонт, мы можем приобрести в лизинг, скажем, 3-4 комбайна. Так и поступили, кстати, в этом году. Но такое пополнение машинного парка нам погоды не делает, - говорит Анатолий Егорович. – Поэтому когда от специалистов Карбышевской базы поступило предложение опробовать на наших полях работу МТС, мы встретили его на ура.
Первый опыт создания МТС относится ко временам строительства коммунизма. Тогда в жизнь села прочно вошла сеть машинно-тракторных станций. Ремонт техники и помощь в уборке урожая – вот задачи, которые призвана была решать МТС.
Идея создания нынешней машинно-технологической – уже не тракторной – станции шире. К прежним функция добавились новые: испытывать сорта и технологии.
На полях СПК «Полтавское» МТС используется по прямому назначению: обрабатывает посевные угодья. Каждый день в поле выходят 10 машин новейшей модификации.
- Довольны работой? – интересуюсь у Анатолия Егоровича.
- Еще бы! – отвечает с улыбкой. - Карбышевцы взяли на свои плечи абсолютно все хлопоты и затраты, в том числе и приобретение ГСМ. Единственное, наша столовая готовит обеды. И то за едой они приезжают сами.
График работы выработали такой: главный агроном Полтавского СПК определяет фронт работы. С утра и до позднего вечера трудятся комбайнеры. Учет ведется карбышевцами и полтавчанами совместно.
- Больше всего меня удивляют результаты работы, - говорит Анатолий Серебренников. – У нас, полтавчан, только один комбайнер достиг того результата, который на подборе у большинства карбышевцев: они намолотили по 300 тонн. Наши средние показатели в три раза ниже: около 100 тонн. Даже если делать скидку на то, что техника карбышевцев производительнее: у них «Енисеи-950», у нас «Енисеи-1200» - все равно не ясно, откуда такая разница. Вероятно, это отношение комбайнера к работе. Кроме того, их новенькие машины не простаивают и дня.
В Полтавке уборочную планируют завершить скоро: не будет дождей, справятся к 15 сентября. Сразу займутся аналитической работой. Говорят, что это дело нельзя откладывать в долгий ящик. Развернутся подсчеты: выгодно ли хозяйству нанимать МТС? А может, на 20% от заработанного урожая, которые берут карбышевцы за свой труд проще приобретать новую технику или те же запчасти? Или все же нанимать людей ответственных и трудолюбивых, которые обеспечат уборку урожая в кратчайшие сроки и без потерь?
Впрочем, гадать – дело неблагодарное. А чтобы не остаться в стороне, мы вернемся в Полтавское СПК сразу после подведения итогов. Тогда и продолжим разговор. А заодно выясним, что выгоднее: тратить средства на запчасти, вкладывать их в новую технику или сотрудничать с МТС.
Из впечатления карбышевского механизатора Адама Буса:
- Молочу на комбайне вот уже 13-ый сезон. В Полтавке впервые. Работать здесь в удовольствие: поля огромные, просторные и ровные. За дело принимаемся с раннего утра, в лагерь чаще всего возвращаемся за полночь. Живем в небольшом, но уютном вагончике по четыре человека. Свет, радио, кухня – все удобства сделали себе сами. Домой возвращаемся, только если начинаются дожди. Кто живет в городе, ездит чаще. Мне до Горьковского района почти 500 км, поэтому предпочитаю отдыхать здесь.
Комментарий Владимира Гавриленко, директора ОАО «Карбышевское»
- Идея создания МТС зародилась давно. Впервые озвучил ее бывший генеральный директор нашего предприятия, нынешний депутат Государственной Думы Сергей Воробчуков. Он и сейчас держит в центре внимания результаты работы машстанций. Оправдает ли себя МТС, покажет время. Мы же когда делали расчеты, исходили из пожеланий Анатолия Серебренникова, директора СПК «Полтавское», на полях которого проходит апробацию МТС. Идти навстречу пожеланиям своих партнеров – это девиз нашего предприятия.